Rolka gąsienicy jest niezwykle ważna w podwoziach koparek i spycharek. Odpowiada ona za utrzymanie ciężaru maszyn, dlatego wysokiej jakości rolka gąsienicy jest niezbędna w pracach budowlanych.

Rolka gąsienicy
Kuta z głęboko hartowanej stali i poddana obróbce cieplnej dla zapewnienia wytrzymałości wewnętrznej, zapobiegającej montażowi dzwonowemu i zwiększającej możliwości regeneracji.

2-częściowa obręcz panewki rolki.
Panewki poddane obróbce cieplnej dla zwiększenia wytrzymałości korpusu i dłuższej żywotności.
Obróbka cieplna zapewnia równomierne utwardzenie, co zapewnia trwałość równą żywotności ogniw.

Wał rolki
Wał i łożysko zaprojektowane do przenoszenia i obracania się z dużym ciężarem gąsienic, kute i poddane obróbce cieplnej dla zwiększenia wytrzymałości. Powierzchnie łożysk są hartowane i polerowane w celu zmniejszenia tarcia i zużycia. Kołnierz środkowy absorbuje nacisk boczny z panewki rolki.

Tuleja żeliwna

• Wspiera łożysko ślizgowe z brązu.
• Odlew z żeliwa absorbuje obciążenia bez trwałego odkształcenia.
• Duży zbiornik smaru redukuje nagrzewanie.
• Łożysko ślizgowe z brązu
• Konstrukcja tulei zapewnia dużą powierzchnię, co przekłada się na lepszy rozkład obciążenia.
• Powierzchnia wewnętrzna jest polerowana, aby uzyskać gładkie wykończenie.
• Miękka powłoka z brązu w łożysku absorbuje wszelkie drobne cząstki obce, zanim zdążą one uszkodzić wał i uszczelnienia.

Funkcje:

• Wspierają gąsienicę między kołem zębatym a kołem napinającym.
• Prowadzą gąsienicę między kołem zębatym a kołem napinającym.
• Wytrzymałość zapobiegająca uszkodzeniom przed wykorzystaniem bieżnika.
• Żywotność bieżnika dopasowana do ogniw gąsienicy.
• Bieżniki i kołnierze można odbudować w kutych panewkach.
• Kołnierze hartowane na wskroś, aby były odporne na zginanie i poprawiały możliwości odbudowy.

Instrukcja montażu:

1. Przed przystąpieniem do montażu sprawdź dokładnie montowaną część.
2. Powierzchnie uszczelniające tulei i wału oraz pływającego pierścienia należy smarować olejem.
3. Powierzchnia styku pierścienia uszczelniającego typu O i pływającego pierścienia uszczelniającego muszą być wolne od oleju smarującego, a zespół pierścienia typu O nie może być skręcony.
4. Podczas montażu należy upewnić się, że wymiary montażowe są prawidłowe.
5. Po montażu należy upewnić się, że rolkę można obracać ręcznie bez zacięć.